美國本特利bently探頭傳感器現(xiàn)貨庫存

本特利內華達Seismoprobe.速度傳感器系統(tǒng)測量軸承箱、機殼或結構的（相對于自由空間）振動。該兩線系統(tǒng)由傳感器、電纜和可選的速度-位移轉換器組成。
Seismoprobe.系列速度傳感器是兩線結構，采用動線圈技術提供直接正比于傳感器振動速度的電壓輸出。與固體速度傳感器（本質上是加速度計中嵌入積分電子電路）不同，動線圈傳感器擊或脈沖勵磁的敏感性降低，是更好的應用選擇。此外，由于它們不要求外部電源，所以使便攜式測量應用更加方便。
注 對于大多數(shù)應用，本特利內華達的Velomitor.系列速度傳感器包含了固體技術，在機殼速度測量中性能高好，結構更加堅固。

美國本特利bently探頭傳感器現(xiàn)貨庫存

公司主營產品
液壓元件
博世力士樂Rexroth工業(yè)液壓——迪普馬DUPLOMATIC液壓元件——阿托斯ATOS液壓元件——伊頓威格士液壓
氣動元件
派克parker漢尼汾——油研YUKEN液壓——愛爾泰克AIRTEC氣動——ASCO世格氣動——安沃馳AVENTICS氣動
工控電氣
貝加萊B&R工業(yè)備件——美國本特利BENTLY——西門子SIEMENS工控備件
所供產品保證原廠*。

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傳感器系統(tǒng)

3300 ×L 11 mm 電渦流傳感器系統(tǒng)由以下幾部分組成

· 3300 ×L 11mm 探頭

· 3300 ×L 11mm 延伸電纜

· 3300 ×L 11mm 前置器

對于油膜軸承機器非接觸式振動和位移測量，3300 ×L 11mm 電渦流傳感器系統(tǒng)可輸出 3.94 */mm ( 100m*/mil )。 11mm 的探頭端部 使這種傳感器與我們標準的 3300 ×L8mm 傳感器系統(tǒng)相比具有更大的線性區(qū)。它主要應用在要求大線性范圍的下列測量

• 軸向（推力）位移測量

• 蒸汽輪機的斜面差脹測量

• 往復式壓縮機活塞桿位移或下降的測量

• 轉速計和零轉速測量

• 相位參考（鍵相位）信號

3300 ×L11 mm 前置器的設計目標是取代 F200 系列 11mm 和

14mm 傳感器系統(tǒng)。當從 F200 系統(tǒng)升級到 3300 ×L11mm 系統(tǒng)時， 所有的部件都必須被 3300 ×L11mm 部件替換；同時，監(jiān)測系統(tǒng) 也要升級。如果使用 3±00 監(jiān)測系統(tǒng)，則需要軟件組態(tài)的升級版本，該版本可以兼容 3300 ×L11mm 系統(tǒng)；現(xiàn)存的 3300 監(jiān)測系統(tǒng)也需要 作相應的修改。欲了解更多信息，可與本特利內華達公司當?shù)氐?/p>

務代表聯(lián)系

應用建議3300 ×L11mm 趨近式傳感器系統(tǒng)設計用于頻率范

圍從 0 到 8kH? 的位移或振動測量，典型應用包括徑向振動和位移、軸向位移以及鍵相位測量。

應用注意事項雖然前置器的終端和連接器具備靜電釋放保護功能，但在使用過程中還應對靜電釋放多加注意。