阿托斯ATOS單向閥韋米機(jī)電供應(yīng)

首先，液控單向閥并不是平衡閥的替代解決方案。

它們都具有如下共同的特點(diǎn)：

①如果軟管或管路發(fā)生故障，防止負(fù)載掉落；

②防止由于方向控制閥滑閥泄漏引起的負(fù)載漂移；

③無泄漏負(fù)載保持。

但是它們都有特定的應(yīng)用工況。

液控單向閥是非調(diào)節(jié)閥，它用作開／關(guān)裝置（*打開或*關(guān)閉），無法計(jì)量通過它們的油流量。

液控單向閥只應(yīng)用于負(fù)載保持或位置保持，因?yàn)樗鼈兊男孤┩ǔ＝咏悖虼怂鼈兛梢院芎玫毓ぷ?。典型的?yīng)用包括：在換向閥中位時(shí)將油缸定位，將夾具保持在適當(dāng)位置或保持工具位置。

讓負(fù)載在重力作用下下降時(shí)，液控單向閥可能出現(xiàn)嚴(yán)重的串動(dòng)，并導(dǎo)致液壓系統(tǒng)受到?jīng)_擊。在這種情況下，必須考慮采用節(jié)流閥或者其它阻尼措施，防止負(fù)載快速下降。

另外一種在運(yùn)動(dòng)中控制負(fù)載速度的選擇，就是考慮使用平衡閥。因此，通常將平衡閥稱為“運(yùn)動(dòng)控制閥”。

平衡閥是一種調(diào)節(jié)閥，可將執(zhí)行器的運(yùn)動(dòng)保持在所需的速度下。由于外力（例如重力）的影響，負(fù)載不會(huì)“超速”。平衡閥只會(huì)打開，使得負(fù)載足以允許的速度運(yùn)動(dòng)，從而防止負(fù)載使泵超速運(yùn)行。

典型應(yīng)用包括：移動(dòng)應(yīng)用，絞車負(fù)載降低控制，“偏心”負(fù)載控制以及其他負(fù)負(fù)載試圖使執(zhí)行器使泵超速運(yùn)行的應(yīng)用，即負(fù)載試圖以比所需流量要快的速度移動(dòng)。在這種情況下，液控單向閥是一個(gè)特別糟糕的選擇，因?yàn)殡S著油缸內(nèi)壓力的不斷建立和釋放，液控單向閥先導(dǎo)壓力不斷變化，頻繁打開或關(guān)閉單向閥（如果采用外置式液控單向閥也另當(dāng)別論）。

因此，總而言之，對(duì)于簡單的負(fù)載保持應(yīng)用，液控單向閥是合適的并且更經(jīng)濟(jì)。對(duì)于負(fù)載保持和運(yùn)動(dòng)控制有更高要求，平衡閥是解決之道。

設(shè)計(jì)過程中對(duì)使用液控單向閥和平衡閥的建議：

在液壓執(zhí)行器發(fā)生故障時(shí)，將閥定位在執(zhí)行器處或附近，以提供大的負(fù)載保持。

請(qǐng)勿將這些閥與O位機(jī)能方向控制閥一起使用。方向控制閥和執(zhí)行器之間的壓力會(huì)導(dǎo)致平衡閥打開，并產(chǎn)生不希望的負(fù)載運(yùn)動(dòng)

阿托斯ATOS單向閥韋米機(jī)電供應(yīng)

HR-003 30 
HR-003/2 
HR-004 30  
HR-004/8 30 
HR-011 11 
HR-011/2 11 
HR-012 50 
HR-012 50 /PE 
HR-012/2 50 
HR-012/4 50 
HR-012/8 50 
HR-013 50 
HR-013/2 50 
HR-013/4 50 
HR-014 50  
HR-014/2 
HR-014/4 50 
HR-016 11 

液壓系統(tǒng)的常見故障分析
（1）、系統(tǒng)噪聲、振動(dòng)大
     故障現(xiàn)象及原因：
      a:  泵中噪聲、振動(dòng), 引起管路，油箱共振
            消除方法：1.在泵的進(jìn)出油口用軟管，2.泵不裝在油箱上，3.加大液壓泵,降低電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，4.泵底座和油箱下塞進(jìn)防振材料，5.選低噪聲泵，采用立式電動(dòng)機(jī)將液壓泵浸在油液中。
       b:閥彈簧引起的系統(tǒng)共振
            消除方法：1.改變彈簧安裝位置，2.改變彈簧剛度，3.溢流閥改成外泄油，4.采用遙控溢流閥，5.*排出回路中的空氣，6.改變管道長短/粗細(xì)/材質(zhì)，7.增加管夾使管道不致振動(dòng)，7.增加管夾使管道不致振動(dòng)，8.在管道的某部位裝上節(jié)流閥。
        c: 空氣進(jìn)入液壓缸引起的振動(dòng)
          消除方法：1.排出空氣，2.對(duì)液壓缸活塞、密封襯墊涂上二硫化鉬潤滑脂即可
       d:管道內(nèi)油流激烈流動(dòng)的噪聲
        消除方法：1.加粗管道，使流速控制，2. 少用彎頭多采用曲率小的彎管，3.采用膠管，4.油流紊亂處不采用直角彎頭或三通，5.采用消聲器、蓄能器等
       e：油箱有共嗚聲
         消除方法：1.增厚箱板，2.在側(cè)板、底板上增設(shè)筋板，3.改變回油管末端的形狀或位置
        f:閥換向產(chǎn)生的沖擊噪聲
       消除方法：1.降低電液閥換向的控制壓力，|2.控制管路或回油管路增節(jié)流閥，3.選用帶先導(dǎo)卸荷功能的元件，4.采用電氣控制方法,使兩個(gè)以上的閥不能同時(shí)換向
    g:壓力閥、液控單向閥等工作不良，引起管道振動(dòng)噪聲
   消除方向：1.適當(dāng)處裝上節(jié)流閥，2.改變外泄形式，3.對(duì)回路進(jìn)行改造, 增設(shè)管夾
     (2)系統(tǒng)壓力不正常
   故障現(xiàn)象及原因
   a:壓力不足，溢流閥旁通閥損壞，減壓閥設(shè)定值太低，集成通道塊設(shè)計(jì)有誤，減壓閥損壞，泵、馬達(dá)或缸損壞、內(nèi)泄大，
    消除方法：修理或更換，重新設(shè)定，重新設(shè)計(jì)，修理或更換
   b:壓力不穩(wěn)定，油中混有空氣，溢流閥磨損、彈簧剛性差，油液污染、堵塞閥阻尼孔，蓄能器或充氣閥失效，泵、馬達(dá)或缸磨損
    消除方法：堵漏、加油、排氣，修理或更換，清洗、換油，修理或更換
    c:壓力過高，減壓閥、溢流閥或卸荷閥設(shè)定值不對(duì)，變量機(jī)構(gòu)不工作，減壓閥、溢流閥或卸荷閥堵塞或損壞
     消除方法：重新設(shè)定，修理或更換，清洗或更換
 （3）系統(tǒng)動(dòng)作不正常
   故障現(xiàn)象及原因:
    a:系統(tǒng)壓力正常執(zhí)行元件無動(dòng)作.電磁閥中電磁鐵有故障,限位或順序裝置不工作或調(diào)得不對(duì),機(jī)械故障,沒有指令信號(hào),放大器不工作或調(diào)得不對(duì),閥不工作,缸或馬達(dá)損壞
    消除方法：排除或更換，調(diào)整、修復(fù)或更換，查找、修復(fù)，調(diào)整、修復(fù)或更換，修復(fù)或更換
    b:執(zhí)行元件,動(dòng)作太慢,泵輸出流量不足或系統(tǒng)泄漏太大,油液粘度太高或太低,閥的控制壓力不夠或閥內(nèi)阻尼孔堵塞,外負(fù)載過大,放大器失靈或調(diào)得不對(duì),閥芯卡澀,缸或馬達(dá)磨損嚴(yán)重
    消除方法：檢查、修復(fù)或更換，檢查、調(diào)整或更換，清洗、調(diào)整，檢查、調(diào)整，調(diào)整修復(fù)或更換，清洗、過濾或換油，修理或更換
   c:動(dòng)作不規(guī)則，壓力不正常，油中混有空氣，指令信號(hào)不穩(wěn)定，放大器失靈或調(diào)得不對(duì)，傳感器反饋失靈，缸或馬達(dá)磨損或損壞
  消除方法：加油、排氣，查找、修復(fù)，調(diào)整、修復(fù)或更換，修理或更換，清洗、濾油，修理或更換。
 （4）系統(tǒng)液壓沖擊大
  故障現(xiàn)象及原因
  a:換向時(shí)產(chǎn)生沖擊，換向時(shí)瞬時(shí)關(guān)閉、開啟,造成動(dòng)能或勢能相互轉(zhuǎn)換時(shí)產(chǎn)生液壓沖擊
   消除方法：1.延長換向時(shí)間，2.設(shè)計(jì)帶緩沖的閥芯，3.加粗管徑、縮短管路
   b:液壓缸在運(yùn)動(dòng)中突然被制動(dòng)所產(chǎn)生的液壓沖擊，液壓缸運(yùn)動(dòng)時(shí)，具有很大的動(dòng)量和慣性，突然被制動(dòng)，引起較大的壓力增值故產(chǎn)生液壓沖擊。
  消除方法：1.液壓缸進(jìn)出油口處分別設(shè)置，反應(yīng)快、靈敏度高的小型安全閥，2.在滿足驅(qū)動(dòng)力時(shí)盡量減少系統(tǒng)工作壓力，或適當(dāng)提高系統(tǒng)背壓，3.液壓缸附近安裝囊式蓄能器
   c:液壓缸到達(dá)終點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生的液壓沖擊,液壓缸運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)量和慣性與缸體發(fā)生碰撞，引起的沖擊.
消除方法：1.在液壓缸兩端設(shè)緩沖裝置，2.液壓缸進(jìn)出油口處分別設(shè)置反應(yīng)快，靈敏度高的小型溢流閥，3.設(shè)置行程(開關(guān))閥
  （5）
    故障現(xiàn)象及原因
     1.設(shè)定壓力過高，2.溢流閥、卸荷閥、壓力繼電器等卸荷回路的元件工作不良，3.卸荷回路的元件調(diào)定值不適當(dāng)，卸壓時(shí)間短，4.閥的漏損大，卸荷時(shí)間短，5.高壓小流量、低壓大流量時(shí)不要由溢流閥溢流，6.因粘度低或泵故障，增大泵內(nèi)泄漏使泵克溫度升高，7.油箱內(nèi)油量不足，8.油箱結(jié)構(gòu)不合理，9.蓄能器容量不足或有故障，10.需安裝冷卻器,冷卻器容量不足，冷卻器有故障，進(jìn)水閥廣]工作不良，水量不足，油溫自調(diào)裝置有故障，11.溢流閥遙控口節(jié)流過量,卸荷的剩余壓力高，12.管路的阻力大，13.附近熱源影響，輻射熱大
  消除方法：1適當(dāng)調(diào)整壓力，2.改正各元件工作不正常狀況，3重新調(diào)定，延長卸壓時(shí)間，4，修理漏損大的閥，考慮不采用大規(guī)格閥，5變更回路，采用卸荷閥、變量泵，6，換油、修理、更換液壓泵，7，加油，加大油箱，8改進(jìn)結(jié)構(gòu)，使油箱周圍溫升均勻，9換大蓄能器，修理蓄能器，10安裝冷卻器，加大冷卻器，修理冷卻器的故障，修理，11，增加水量，修理謂溫裝置，12進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，13采用隔熱材料反射板或變更布置場所;設(shè)置通風(fēng)、冷卻裝置等，選用合適的工作油液。