力士樂Rexroth柱塞泵

[構造作動說明]

     1、與驅動源連接的泵的輸入軸旋轉，與輸入軸通過樣條連接的汽缸塊旋轉。2此時，在斜板上滑動的活

塞根據(jù)斜板的角度進行往復運動。3. 從汽缸塊活塞突出時從油箱吸入油,突入時向閥門門致動器側吐出

油。根據(jù)閥板分為吸入端口和排出端口。可變泵斜板的傾斜角越大，活塞往復運動的沖程越大，角度為.

0時，活塞不進行往復運動，排出流量也為0。

    2、關閉回路泵的情況下，再加上逆方向的角度，即使輸入軸的旋轉相同，吸入和排出也會逆轉。

基本特征

基本特基本特征

泵的主要特性如下:

    容積效率(實排出量理論排出量)低速旋轉,高壓使用時內部泄露增加效率降低。

    實軸動力(理論軸動力機械效率)回轉數(shù)，壓力增加機械效率增加。

    實排出量(容積效率)、實軸動力與旋轉次數(shù)及壓力等有關。

與泵轉數(shù)成比例的流量控制圖

(閉合)和(開啟)

  閉合

1、由致動器(馬達)和泵組成閉合的油壓電路(閉合電路)。

        2、致動器的速度和方向通過使泵的斜板角度(請參照基本結構)

        3、在閉合回路中，能得到致動器的平滑的起動和停止是特征。

        4    泵和馬達可以緊湊地配置成一個盒子的一-體型HST.

  開啟

1、泵從油箱吸油,從致動器返回油也返回油箱的電路構成是開電路。   

2、在固定泵的情況下，致動器的速度和方向由控制閥的切換閉池開度控制。另外，泵是可變的，泵也

可以調整流量,但是泵的斜板角度只向+a方向變化。

        3.開路中，可以用一-個泵連接并控制多個致動器。

[可變容積]當泵推容量(斜板角度)可變控制時，通過外部操作進行控制。(在閉合回路中，正反排出)●

指南通過桿鏈接控制斜板角度。<調節(jié)器>控制開路泵斜板角度的調節(jié)器有以下功能。馬力控制為了不

超過發(fā)動機馬力,根據(jù)控制排出壓改變斜板角度(泵壓容積),使泵入扭矩的最大值恒定,泵的消耗馬力恒

定。是為了避免泵的消耗馬力超過發(fā)動機馬力而發(fā)生熄火,有效利用的控制。(psvd)●負荷感測控制:是根

據(jù)操作量只使之吐出必要流量的控制。只讓泵排出致動器所需的壓力和流量。在上述的開路(開)的說明圖

中，為了使控制閥的前后的壓力差始終成為-定，通過改變泵的斜板角度(推開容積),控制只使之吐出與

控制閥的開度相應的流量。由此不會產生剩余流量,通過抑制發(fā)熱等,可以實現(xiàn)節(jié)能的系統(tǒng)。

[串聯(lián)泵(2連、3連)] 是用1個輸入軸軸)轉動2個或3個泵的結構。由于可以從第1泵、第2泵獨立供給

流量，例如通過供給行駛馬達，就可以構成車輛的行駛系統(tǒng)。第3泵也可以作為構成了閉合回路的情況下

的充電泵使用。(PSV2) [單流和分流流]就像活塞泵的基本結構-樣,具有-個吸進端口和一個排出端

口的單流類型是正常泵。與此相對,分離流類型通過在-個汽缸塊上交替配置端口,使相互獨立的兩個

系統(tǒng)的排出成為可能。

力士樂Rexroth柱塞泵

A4VSO40DR/10R-PPB13NOO 
A4VSO40DR/22R-PPB13NOO 
A4VSO40DR/30R-PPB13NOO  
A4VSO71DR/10R-PPB13N00  
A4VSO71DR/22R-PPB13N00  
A4VSO71DR/30R-PPB13N00  
A4VSO125DR/10R-PPB13N00 
A4VSO125DR/22R-PPB13N00 
A4VSO125DR/30R-PPB13N00 
A4VSO180DR/10R-PPB13N00 
A4VSO180DR/22R-PPB13N00 
A4VSO180DR/30R-PPB13N00 
A4VSO250DR/10R-PPB13N00 
A4VSO250DR/22R-PPB13N00 
A4VSO250DR/30R-PPB13N00 
A4VSO355DR/10R-PPB13N00 
A4VSO355DR/22R-PPB13N00 
A4VSO355DR/30R-PPB13N00 
A4VSO500DR/10R-PPB13N00 
A4VSO500DR/22R-PPB13N00 
A4VSO500DR/30R-PPB13N00 
A4VSO750DR/10R-PPB13N00
A4VSO750DR/22R-PPB13N00 
A4VSO750DR/30R-PPB13N00 
A4VSO1000DR/30R-PPB13N00
A4VSO1000DR/30R-PPB13N00
A4VSO1000DR/30R-PPB13N00

什么是液壓傳動

　　液壓傳動是指以液體為工作介質進行能量傳遞和控制的一種傳動方式。在液體傳動中，根據(jù)其能量傳遞形式不同，又分為液力傳動和液壓傳動。液力傳動主要是利用液體動能進行能量轉換的傳動方式，如液力耦合器和液力變矩器。液壓傳動是利用液體壓力能進行能量轉換的傳動方式。在機械上采用液壓傳動技術，可以簡化機器的結構，減輕機器質量，減少材料消耗，降低制造成本，減輕勞動強度，提高工作效率和工作的可靠性。

　液壓傳動分類有哪些

　　液壓傳動可以按以下標準分類：

　　1、按照工作介質的循環(huán)方式：開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。

　　2、按照一臺液壓泵向多個執(zhí)行元件的供油方式：串聯(lián)系統(tǒng)，并聯(lián)系統(tǒng)，獨聯(lián)系統(tǒng)，復聯(lián)系統(tǒng)。

　　3、按照系統(tǒng)中使用泵的數(shù)量：單泵系統(tǒng)和多泵系統(tǒng)。

　　備注：液壓傳動中液壓泵也還有小分類：

　　一：柱塞泵柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

　　第二：齒輪泵分為內齒合泵和外齒合泵。

　　第三：葉片泵分單作用泵和雙作用泵。

　　第四：螺桿泵分雙螺桿泵和三螺桿泵。

液壓傳動優(yōu)點分析

　　與機械傳動比較，液壓傳動具有以下主要優(yōu)點：

　?。?）由于一般采用油液作為傳動介質，因此液壓元件具有良好的潤滑條件；工作液體可以用管路輸送到任何位置，允許液壓執(zhí)行元件和液壓泵保持一定距離；液壓傳動能方便地將原動機的旋轉運動變?yōu)橹本€運動。這些特點十分適合各種工程機械、采礦設備的需要，其典型應用實例就是煤礦井下使用的單體液壓支柱和液壓支架。

　?。?）可以在運行過程中實現(xiàn)大范圍的無級調速，其傳動比可高達1:1000，且調速性能不受功率大小的限制。

　?。?）易于實現(xiàn)載荷控制、速度控制和方向控制，可以進行集中控制、遙控和實現(xiàn)自動控制。

　?。?）液壓傳動可以實現(xiàn)無間隙傳動，因此傳動平穩(wěn)，操作省力，反應快，并能高速啟動和頻繁換向。

　?。?）液壓元件都是標準化、系列化和通用化產品，便于設計、制造和推廣應用。

　　與電力傳動相比，液壓傳動的主要優(yōu)點有以下幾點：

　?。?）質量小，體積小。這是由于電動機受到磁飽和的限制，其單位面積上的切向力與液壓機械所能承受的液壓相差數(shù)十倍。

　　（2）運動慣性小，響應速度快。液壓馬達的力矩慣量比（即驅動力矩與轉動慣量之比）較電動機大得多，故其加速性能好。例如，加速一臺中等功率的電動機通常需要一秒至幾秒鐘，而加速同樣功率的液壓馬達只需要0.1s左右。這種良好的動態(tài)特性，對液壓控制系統(tǒng)更有其重要意義。

　?。?）低速液壓馬達的低速穩(wěn)定性要比電動機好得多。

　　（4）液壓傳動的應用，可以簡化機器設備的電氣系統(tǒng)。這對于具有爆炸危險的煤礦井下工作大有好處。

液壓傳動缺點分析

　?。?）在傳動過程中，由于能量需要經過兩次轉換，存在壓力損失、容積損失和機械摩擦損失，因此總效率通常僅為0.75～0.8。

　?。?）傳動系統(tǒng)的工作性能和效率受溫度的影響較大，一般的液壓傳動，在高溫或低溫環(huán)境下工作，存在一定困難。

　?。?）液體具有一定的可壓縮性，配合表面也不可避免地有泄漏存在，因此液壓傳動無法保證嚴格的傳動比。

　?。?）工作液體對污染很敏感，污染后的工作液體對液壓元件的危害很大，因此液壓系統(tǒng)的故障比較難查找，對操作、維修人員的技術水平有較高要求。

　　（5）液壓元件的制造精度、表面粗糙度以及材料的材質和熱處理要求都比較高，因而其成本較高。

液壓傳動的應用分析

　?。?）一般工業(yè)用液壓系統(tǒng)塑料加工機械（注塑機）、壓力機械（鍛壓機）、重型機械（廢鋼壓塊機）、機床（全自動六角車床、平面磨床）等；

　?。?）行走機械用液壓系統(tǒng)工程機械（挖掘機）、起重機械（汽車吊）、建筑機械（打樁機）、農業(yè)機械（聯(lián)合收割機）、汽車（轉向器、減振器）等；

　?。?）鋼鐵工業(yè)用液壓系統(tǒng)冶金機械（軋鋼機）、提升裝置（升降機）、軋輥調整裝置等；

　?。?）土木工程用液壓系統(tǒng)防洪閘門及堤壩裝置（浪潮防護擋板）、河床升降裝置、橋梁操縱機構和礦山機械（鑿巖機）等；

　　（5）發(fā)電廠用液壓系統(tǒng)渦輪機（調速裝置）等；

　　（6）特殊技術用液壓系統(tǒng)巨型天線控制裝置、測量浮標、飛機起落架的收放裝置及方向舵控制裝置、升降旋轉舞臺等；

　?。?）船舶用液壓系統(tǒng)甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；

　?。?）軍事工業(yè)用液壓系統(tǒng)火炮操縱裝置、艦船減搖裝置、飛行器仿真等。

　?。?）在傳動過程中，由于能量需要經過兩次轉換，存在壓力損失、容積損失和機械摩擦損失，因此總效率通常僅為0.75～0.8。

　?。?）傳動系統(tǒng)的工作性能和效率受溫度的影響較大，一般的液壓傳動，在高溫或低溫環(huán)境下工作，存在一定困難。

?。?）液體具有一定的可壓縮性，配合表面也不可避免地有泄漏存在，因此液壓傳動無法保證嚴格的傳動比。

　?。?）工作液體對污染很敏感，污染后的工作液體對液壓元件的危害很大，因此液壓系統(tǒng)的故障比較難查找，對操作、維修人員的技術水平有較高要求。

　?。?）液壓元件的制造精度、表面粗糙度以及材料的材質和熱處理要求都比較高，因而其成本較高。

　　總的說來，液壓傳動的優(yōu)點是主要的。它的某些缺點隨著生產技術的發(fā)展，正在逐步得到克服。如果進一步吸取其他傳動方式的優(yōu)點，采用電液、氣，液等聯(lián)合傳動，更能充分發(fā)揮其特點。

液壓傳動在機械中詳細的應用

　　驅動機械運動的機構以及各種傳動和操縱裝置有多種形式。根據(jù)所用的部件和零件，可分為機械的、電氣的、氣動的、液壓的傳動裝置。經常還將不同的形式組合起來運用——四位一體。由于液壓傳動具有很多優(yōu)點，使這種新技術發(fā)展得很快。液壓傳動應用于金屬切削機床也不過四五十年的歷史。航空工業(yè)在1930年以后才開始采用。特別是最近二三十年以來液壓技術在各種工業(yè)中的應用越來越廣泛。