意大利阿托斯比例閥DHZA-A-071-L1/NPT/7/PE

比例閥的工作原理主要是通過比例控制閥用於開回路控制的方式實(shí)現(xiàn)的，比例控制閥的輸出量與輸入信號(hào)有關(guān)，而且二者成比例關(guān)系存在。

并且比例控制閥內(nèi)電磁線圈所產(chǎn)生的磁力大小與通過比例閥的電流大小成成比例關(guān)系，這也就是我為什么對(duì)其成為比例閥的原因，簡(jiǎn)而言之就是可以通過電流大小進(jìn)而比例控制電磁圈磁力大小的閥門就是比例閥，那么，比例閥優(yōu)勢(shì)如果控制的，也就是說如果改變電流的大小，下面，

比例閥的產(chǎn)生是對(duì)著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)應(yīng)用的需求而產(chǎn)生的一種更智能的閥門，方便技術(shù)工人的操作以及減輕了繁瑣的工作任務(wù)，比例閥最重要的結(jié)構(gòu)單元是比例信號(hào)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)根據(jù)特定的環(huán)境和程序，對(duì)于當(dāng)前比例閥工作狀態(tài)做出對(duì)電流的控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)比例控制磁力的大小這就是比例閥的控制方式。

意大利阿托斯比例閥DHZA-A-071-L1/NPT/7/PE

液壓控制閥原理

　　液壓控制閥是指液壓傳動(dòng)系統(tǒng)或液壓控制系統(tǒng)中用來控制液體壓力、流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥，控制通、斷和流向的稱為方向控制閥。

　　液壓控制閥（簡(jiǎn)稱液壓閥）在液壓系統(tǒng)中的功用是通過控制調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中油液的流向、壓力和流量，使執(zhí)行器及其驅(qū)動(dòng)的工作機(jī)構(gòu)獲得所需的運(yùn)動(dòng)方向、推力（轉(zhuǎn)矩）及運(yùn)動(dòng)速度（轉(zhuǎn)速）等。任何一個(gè)液壓系統(tǒng)，不論其如何簡(jiǎn)單，都不能缺少液壓閥；同一工藝目的的液壓機(jī)械設(shè)備，通過液壓閥的不同組合使用，可以組成油路結(jié)構(gòu)截然不同的多種液壓系統(tǒng)方案。因此，液壓閥是液壓技術(shù)中品種與規(guī)格最多、應(yīng)用部分（元件）；一個(gè)新設(shè)計(jì)或正在運(yùn)轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng)，能否按照既定要求正?？煽康剡\(yùn)行，在很大程度上取決于其中所采用的各種液壓閥的性能優(yōu)劣及參數(shù)匹配是否合理。

　液壓控制閥分類

　　1、根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分類

　　滑閥： 滑閥為間隙密封，閥芯與閥口存在一定的密封長(zhǎng)度，因此滑閥運(yùn)動(dòng)存在一個(gè)死區(qū)。

　　錐閥：錐閥閥芯半錐角一般為12 °～20 °，閥口關(guān)閉時(shí)為線密封，密封性能好且動(dòng)作靈敏。

　　球閥：性能與錐閥相同。

　　2、根據(jù)控制方式分類

　　定值或開關(guān)控制閥：被控制量為定值的閥類，包括普通控制閥、插裝閥、疊加閥。

　　比例控制閥：被控制量與輸入信號(hào)成比例連續(xù)變化的閥類，包括普通比例閥和帶內(nèi)反饋的電液比例閥。

　　伺服控制閥：被控制量與（輸出與輸入之間的）偏差信號(hào)成比例連續(xù)變化的閥類，包括機(jī)液伺服閥和電液伺服閥。

　　數(shù)字控制閥：用數(shù)字信息直接控制閥口的啟閉，來控制液流的壓力、流量、方向的閥類。

　　3、根據(jù)用途分類

　　壓力控制閥：用來控制液壓系統(tǒng)中油液壓力。

　　流量控制閥：?流量控制閥是通過改變閥口大小來改變液阻實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)的閥。

　　方向控制閥：在液壓系統(tǒng)中控制液流方向。

　　4、根據(jù)安裝連接方式分類

　　管式連接：閥體進(jìn)出口由螺紋或法蘭與油管連接。

　　板式連接：將進(jìn)出口開于閥體的一個(gè)面。

　　插裝閥：又分為螺紋插裝閥和二通或蓋板插裝閥。

　　螺紋插裝閥：其安裝形式為螺紋旋入式的液壓執(zhí)行元件。

　　二通或蓋板插裝閥：由插芯為基本組件，插到特別設(shè)計(jì)加工的閥體內(nèi)，配以蓋板、先導(dǎo)閥組成的一種多功能的復(fù)合閥。因每個(gè)插裝閥基本組件有且只有兩個(gè)油口，故被稱為二通插裝閥。

　　疊加閥：疊加閥以板式閥為基礎(chǔ)，每個(gè)疊加閥不僅起到單個(gè)閥的功能，而且還溝通閥與閥的流道。換向閥安裝在最上方，對(duì)外連接油口開在最下邊的底板上，其他的閥通過螺栓連接在換向閥和底板之間。

AGMZO-REB-P-NP-10/210/I10（包含E-RI-REB-P-NP-01H10/1+RZMO-P2-02-REB-P-NP-010/210/I10）

DLHZO-TE-040-L51 40升級(jí)DLHZO-TEB-SN-NP-040-L51

DLHZO-TE-040-L71升級(jí)DLHZO-TEB-SN-NP-040-L71

DPZO-A271-L5/DEG

DKZOR-AE-171-L5

QVKZOR-TE-10/65+SP-ZH-7P

DLKZA-T-140-L71/GK43

DLKZA-TES-SN-NP-140-L71/M/120

DHZO-TE-071-L1/I40升級(jí)DHZO-TEB-SN-NP-071-L1/I

DHRZO-P5AEB-NP-012/25/I

DPZO-TEB-271-SN-NP-L9

AGMZO-A-32/315  20

LIMZO-A-5/315/P 50

DKZOR-A-171-S5

DLHZ0-TEB-SN-NP-040-L33/FI 10/PE

DKZO-TE-171-L5/M 31

DHZO-TEB-SN-NP-073-L5-10

DPZO-TEB-473-D5

AGRCZO-REB-P-NP-20/315/I

DPZO-AEB-NP-271-L5/I

DHZO-AEB-NP-073-L5/I 10

DPHI-3711/WP 55

HZGO-A-031/315  31

RZMO-AE-010/315升級(jí)RZMO-AEB-NP-010/315

DPZO-AEB-NP-271-S5/DG

RZG0-A-033/350/18  31

DHZO-AE-073-L5 10

DLHZO-T-040-L31 31

LIQZP-TEB-SN-NP-402L4/Q 10

RZGO-AEB-NP-033/315/I 10

RZG0-A-010/100 20

DKZOR-TE-173-L3 40

DKZOR-TE-173-D5 40

DLHZO-TE-040-L71/I 40（含放大器E-RI-TE-01H/I 41/DH04SA）停產(chǎn)替代DLHZO-TEB-SN-NP-040-L71/I 

AGMZO-TER-10/210/I-HT|用AGMZO-REB-P-NP-10/210/I

LIQZP-LEB-SN-NP-633L4/1 10

DPZO-TEB-SN-NP-473-D5

RZMA-A-010/180/M/7 23/BT

DPZO-AE-271-S5/D

AGRCZO-AES-010/100/R/I

DKZOR-AES-173-L5/I 

AGISR-20/210

RZMO-P1-04-AEB-NP-010/100/I

DHZA-A-073-L5/NPT

DHZO-TES-PS-071-D3/I-SP-2H-7P

DHZO-TES-SN-NP-071-D3/1 50

DHZO-A-051-S3/B/18  20

DLHZA-TES-PS-040-L71/M

DLKZOR-TEB-SN-NP-140-L73

DKZOR-AEB-NP-171-L3

DKZ0R-TEB-SN-SP-170-L5

DLKZOR-TES-SF-NP-160-L71/BCI 51

RZGA-A-010/100/PA-M/7

DPZO-A-173-L5/D 21 

RZGO-A-033/100 31

LIQZO-LEB-SN-NP-402L4/I

RZMO-REB-P-NP-030/315/I  10

RZGA-A-033/80/M/7

DLHZO-TEB-SN-NP-040-L51/FI 10/PE

DKZOR-A-151-L5/B 40

AGMZO-A-20/315 20

LIDASH-16433/FV/E

DHZO-TE-073-S5 40升級(jí)為DHZO-TEB-SN-NP-073-S5

DPZA-L-271-L5/M/D

DHZA-T-073-L3/M

DHZO-AE-073-S3/BI

DLHZO-TEB-SN-NP-040-T51/IQ 20

LIQZO-LEB-SN-NP-252L4/Q 

DHZO-TES-PS-071-D3 42+E-RI-TES-PS-05H 31/AB005A

AGRCZO-REB-P-NP-10/210

HMU-011/350 30

DKZOR-TE-170-L5/1 40

DHRZO-P5E-012/25/I+E-RI-AE-05F/I 10

RZMO-AE-030/50 10 升級(jí)為RZMO-AEB-NP-030/50

AGMZA-A-20/250/PA-GK-24

RZMZ-A-030/350 M AT 50 Z

RZMA-A-030/350/M

RZMA-A-030/180/M 34

RZMA-A-030/250/M33

DHRZA-P5-012/25/M25

DPZO-TEB-SN-NP-473-S5/EI 

DLKZOR-TE-140-L71升級(jí)DLKZOR-TEB-SN-NP-140-L71

DPZ0-LEB-SN-NP-127-D5/IQ

DPZO-LES-SN-NP-271-05/1Q 60

DHZO-TEB-SN-NP-051-L5/B 20

AGRCZO-A-10/350/18

DPZO-A-373-D5 32用DPZO-A-473-D5

SDKZE-A-171-S5 10S

SDKZE-A-173-S5 10S

QVHZO-AE06/18 20+E-RI-AE-01F 10

QVHZO-AEB-NP-06/18

RZMA-A-030/180-PA-GK/7

RZGO-A-010/100

RZMO-A-010/350/18

AGRCZ0-A-10/350/18

RZGA-A-010/32/M

RZGO-AERS-PS-033/315 12 升級(jí)型號(hào)RZGO-AEB-NP-033/315

DPZO-AEB-NP-273-D3-DG/ 10

AGRCZO-AEB-NP-10-/315/I

DKZOR-AEB-NP-173-D5/I 10

RZGO-AES-031/210

RZGA-AES-NP-033/180/M 

DHZA-A-071-L3/M

DKZOR-A-173-L5/18

DHZO-AE-071-S5/10

AGMZO-REB-P-NP-10/210/I

DKZOR-AEB-NP-173-S5

DLHZO-TES-SN-NP-040-L71

DPZO-TEB-SN-NP-273-D5

DLKZOR-TE-160-L71/I

RZMO-AE-030/210 40

DPZO-A-371-S5/E 31

DKZOR-TE-171-L5/F 40 升級(jí)為DKZOR-TEB-SN-NP-171-L5/F

RZGO-TERS-PS-010/210 54

DHZA-A-071-L1/NPT/7/PE

按用途分為單向閥和換向閥。單向閥只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷。換向閥改變不同管路間的通、斷關(guān)系。根據(jù)閥芯在閥體中的工作位置數(shù)分兩位、三位等；根據(jù)所控制的通道數(shù)分兩通、三通、四通、五通等；根據(jù)閥芯驅(qū)動(dòng)方式分手動(dòng)，機(jī)動(dòng)，電動(dòng)，液動(dòng)等。圖2為三位四通換向閥的工作原理。P 為供油口，O 為回油口，A 、B 是通向執(zhí)行元件的輸出口。當(dāng)閥芯處於中位時(shí)，全部油口切斷，執(zhí)行元件不動(dòng)；當(dāng)閥芯移到右位時(shí)，P 與A 通，B 與O 通；當(dāng)閥芯移到左位時(shí)，P 與B 通，A 與O 通。這樣，執(zhí)行元件就能作正、反向運(yùn)動(dòng)。
60年代后期，在上述幾種液壓控制閥的基礎(chǔ)上又研制出電液比例控制閥。它的輸出量（壓力、流量）能隨輸入的電信號(hào)連續(xù)變化。電液比例控制閥按作用不同，相應(yīng)地分為電液比例壓力控制閥﹑電液比例流量控制閥和電液比例方向控制閥等。

壓力控制按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。⑴溢流閥能控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)保持恒定狀態(tài)。用於過載保護(hù)的溢流閥稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時(shí)，閥口會(huì)打開而溢流，以保證系統(tǒng)的安全。⑵減壓閥能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥（輸出壓力為恒定值）﹑定差減壓閥（輸入與輸出壓力差為定值）和定比減壓閥（輸入與輸出壓力間保持一定的比例）。⑶順序閥能使一個(gè)執(zhí)行元件（如液壓缸﹑液壓馬達(dá)等）動(dòng)作以后，再按順序使其他執(zhí)行元件動(dòng)作。油泵產(chǎn)生的壓力先推動(dòng)液壓缸1運(yùn)動(dòng)，同時(shí)通過順序閥的進(jìn)油口作用在面積A 上，當(dāng)液壓缸1運(yùn)動(dòng)*成后，壓力升高，作用在面積A 的向上推力大於彈簧的調(diào)定值后，閥芯上升使進(jìn)油口與出油口相通，使液壓缸2運(yùn)動(dòng)。