由于純堿工藝介質(zhì)存在易結(jié)晶、易結(jié)垢、結(jié)疤的特點(diǎn)，在日常的生
產(chǎn)過(guò)程中容易造成閥體可動(dòng)部件阻力增大，導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作不靈活、呆滯，直至調(diào)節(jié)閥的閥芯與村
套或閥座卡死不能動(dòng)作等問(wèn)題。對(duì)此，企業(yè)應(yīng)建立預(yù)檢修機(jī)制的，不僅可以增加調(diào)節(jié)閥的使用壽命，
減少調(diào)節(jié)閥故障，降低儀表故障率，還可對(duì)穩(wěn)定企業(yè)生產(chǎn),降低成本,提益起到積極的促進(jìn)作用，同
時(shí)還可以優(yōu)化工藝操作,保證生產(chǎn)裝置的長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行。
在純堿生產(chǎn)過(guò)程中由于氨鹽水有嚴(yán)重的腐蝕性，碳酸氨按在攝氏25C以下易結(jié)晶的性質(zhì)，使調(diào)節(jié)
閥在運(yùn)行中因閥體內(nèi)壁結(jié)疤、結(jié)晶、結(jié)垢導(dǎo)致閥卡、不動(dòng)作或動(dòng)作遲鈍，使系統(tǒng)不能進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)的
現(xiàn)象比較普遍。
據(jù)調(diào)查,占調(diào)節(jié)瀾故障總數(shù)的50%，給生產(chǎn)造成的影響較大;由調(diào)節(jié)閥填料老化、變硬導(dǎo)致閥動(dòng)
作遲鈍或從閥桿處泄瀾等故障達(dá)20%，由于膜片損壞漏氣或硬芯碎裂導(dǎo)致閥不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象達(dá)10%;
由于定位器、減壓閥、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等腐蝕導(dǎo)致閥門故障的現(xiàn)象占10%,其它原因?qū)е抡{(diào)節(jié)閥故障的概率
占10%。
1、氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥組件及
工作原理
工作原理:當(dāng)氣室輸入了0.02~0.10MPa信號(hào)壓力之后，薄膜產(chǎn)生推力，使推力盤向下移動(dòng)，壓
縮彈簧，帶動(dòng)推桿、閥桿、閥芯向下移動(dòng)，閥芯離開了閥座，從而使壓縮空氣流通。當(dāng)信號(hào)壓力維持
-定時(shí)，閥門就維持在一定的開度上。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥就是以壓縮空氣為動(dòng)力源，以氣缸為執(zhí)行器,并借
助于電氣閥門定位器、轉(zhuǎn)換器、電磁閥、保位閥等附件去驅(qū)動(dòng)閥門，實(shí)現(xiàn)開關(guān)量或比例式調(diào)節(jié)，集散
控制系統(tǒng)(DCS)的控制信號(hào)來(lái)完成調(diào)節(jié)管道介質(zhì)的流量、壓力、溫度等各種工藝參數(shù)。
2、氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的分類
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作分氣開型和氣關(guān)型兩種。氣開型(AirtoOpen) 是當(dāng)膜頭上空氣壓力增加時(shí)，閥門]
向增加開度方向動(dòng)作，當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上*，閥門]處于全開狀態(tài)。反過(guò)來(lái)，當(dāng)空氣壓力減小時(shí)，閥
門向關(guān)閉方向動(dòng)作，在沒(méi)有輸入空氣時(shí),閥]全閉。故有時(shí)氣開型閥門]又稱故障關(guān)閉型
(FailtoCloseFC)。氣關(guān)型(AirtoClose)動(dòng)作方向正好與開型相反。當(dāng)空氣壓力增加時(shí)，閥”]向
關(guān)閉方向動(dòng)作;空氣壓力減小或沒(méi)有時(shí)，閥門]向開啟方向或全開為止。故有時(shí)又稱為故障開啟型
(FailtoOpenFO)。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的氣開或氣關(guān)，通常是通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正反作用和閥態(tài)結(jié)構(gòu)的不同組
裝方式實(shí)現(xiàn)。氣開氣關(guān)的選擇是根據(jù)工藝生產(chǎn)的安全角度出發(fā)來(lái)考慮。當(dāng)氣源切斷時(shí),調(diào)節(jié)閥是處于
關(guān)閉位置安全還是開啟位置安全?
舉例來(lái)說(shuō)，一個(gè)加熱爐的燃燒控制，調(diào)節(jié)閥安裝在燃料氣管道上，根據(jù)爐膛的溫度或被加熱物料
在加熱爐出口的溫度來(lái)控制燃料的供應(yīng)。這時(shí)，宜選用氣開閥更安全些，因?yàn)?旦氣源停止供給，閥
門處于關(guān)閉比閥門7處于全開更合適。如果氣源中斷，燃料閥全開,會(huì)使加熱過(guò)量發(fā)生危險(xiǎn)。又如一-個(gè)
用冷卻水冷卻的換熱設(shè)備，熱物料在換熱器內(nèi)與冷卻水進(jìn)行熱交換被冷卻,調(diào)節(jié)閥安裝在冷卻水管
上，用換熱后的物料溫度來(lái)控制冷卻水量,在氣源中斷時(shí),調(diào)節(jié)閥應(yīng)處于開啟位置更安全些,宜選用
氣關(guān)式(即FO)調(diào)節(jié)閥。氣開式改變?yōu)闅怅P(guān)式或氣關(guān)式改變?yōu)闅忾_式，如調(diào)節(jié)閥安裝有智能式閥門]定
位器，在現(xiàn)場(chǎng)可以很容易進(jìn)行互相切換。
3.1閥不動(dòng)作
①無(wú)信號(hào)、無(wú)氣源: a氣源未開; b.由于氣源含水在冬季結(jié)冰，導(dǎo)致風(fēng)管堵塞或過(guò)濾器、減壓閥堵
塞失靈; c.壓縮機(jī)故障; d氣源總管泄漏。
②有氣源，無(wú)信號(hào): a.調(diào)節(jié)器故障; b.信號(hào)管泄漏; C.定位器波紋管漏氣; d.調(diào)節(jié)網(wǎng)膜片損.
壞e.FM151模塊沒(méi)有輸出。
③定位器無(wú)氣源。a.過(guò)濾器堵塞; b.減壓閥故障; c. 管道泄漏或堵塞。
④定位器有氣源，無(wú)輸出。a.定位器的節(jié)流孔堵塞; b.輸入信號(hào)相極錯(cuò)誤，糾正接線盒的接線; c.
調(diào)零不良; d.手動(dòng)一自動(dòng)切換裝置處于手動(dòng)位置; e. 噴嘴擋板配合不良,換力矩部件; f.放大器不良，
更換放大器。
⑤.有信號(hào)、無(wú)動(dòng)作。a.閥芯脫落; b.閥芯與閥座卡死; C. 閥桿彎曲或折斷; d. 閥座閥芯凍結(jié)或鐵塊
等污物卡住; e.執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障(膜片爛、膜盤與推桿脫節(jié))。
3. 2閥的動(dòng)作不穩(wěn)定
a氣源壓力不穩(wěn)定; b.調(diào)節(jié)器輸出不穩(wěn)定，轉(zhuǎn)換器故障; C壓縮機(jī)容量太小; d.減壓閥故障; e.定
位器輸出管線漏氣; f:執(zhí)行機(jī)構(gòu)(彈簧)鋼度太小，造成推力不足; g.定位器的接線松動(dòng)。
3. 3閥的動(dòng)作遲鈍
a氣源壓力低; b.膜片,活塞環(huán)漏氣; c.填料太緊，閥桿變形; d.定位器響應(yīng)性能差; e.查氣源，
定位器性能; f膜片，活塞環(huán)是否漏氣; g:檢查填料壓蓋; h.檢查閥芯，閥桿。
3. 4閥不能全關(guān)
a.輸入信號(hào)有問(wèn)題; b.操作氣壓不足或彈簧力不足; C.定位器調(diào)試時(shí)未到全行程; d.工況壓差大于
設(shè)計(jì)壓差; e.閥座，閥芯上有雜物; F.與上面一樣查信號(hào)，氣源。查工況的介質(zhì)壓差。核對(duì)彈簧壓力范
圍。校驗(yàn)定位器。
3. 5閥關(guān)閉時(shí)泄漏大
a.執(zhí)行機(jī)構(gòu)推力小，或彈簧力不足; b.閥芯，閥座損壞; C.閥座松動(dòng)，墊片沖壞; d.閥座，閥芯之
間有雜物。
3.6閥振動(dòng)
a.定位器調(diào)整不好; b.閥開度太小，流向不對(duì);
c.填料太緊; d.閥芯與導(dǎo)套間隙太大; e.附近有振動(dòng)源。
3.7填料泄漏
a.填料未壓緊; b.填料材質(zhì)與介質(zhì)不匹配; C. 閥桿變形毛糙; d.填料壓蓋變形。
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